主题: 修路二十年

要说的二局是中国交通集团第二公路工程局，它原来的名称是中国交通部第二公路工程局。我在其下属公司东盟、华盟、铁路公司工作共计有二十年的时间，期间的酸甜苦辣咸自不待言。

    

二局是工程单位，下面的子公司都是干工程的，修路架桥打隧道等。我是九八年当时的东盟公司扩大规模进口许多机械设备急需机械操作人员，让内部职工看自己农村亲戚或者朋友有没有愿意在野外干工程的可以来，先后有两批进行了学习培训。我们那批是在山东维莱高速项目学习的。



当时是七月份，学生们都放暑假了。我们在当地小学学习，原计划培训三个月，由于公司项目多工期紧，急需要人。上了一个月课就被分到几个项目去了。培训开班第一课是公司领导陈萍、杨天润讲话，意思就是要学到真本事，在工地上要能吃苦，能加班加点不计较个人得失。

  
  

分到项目后单班是早上四点左右起来，一直干到晚上十一二点，一天要干十七八个小时。双班是二十四个小时两班倒。那时候机械设备少，一个机械恨不得当两个三个机械用，其辛苦疲劳程度不言而喻。工资说是刚来一律按照实习生对待，为期一年，只给发个基本生活费，虽然是单人单机独立操作，干的活和老员工一样多。



干工程基本上是一年一个地方，一年一个项目，一年一茬领导，人员变动频繁，工作的地方大都是荒山野林深山荒漠，工人权益国家监管是真空。刚开始几年还有各种福利大家都一样，后来福利越来越少，当官的却越来越多，差距越来越大。社保五险一金一直没人关心，工人不敢问，一问人家就说愿干就干，不干就走人，哪有这么多事。这批人在工程单位很多很多。



企业不断的改革重组，管理阶层不停的变化，最下层的打工者权益没一个管理者真心去管。群众利益无小事，民生问题大于天。这些一线工人为公司为国家的发展壮大流汗流血流泪，到现在年龄大了，谁曾过问。大家看到的四通八达的铁路公路，宏伟的桥梁涵洞，那都是无数个一线干活的我们在无数个白天黑夜用双手铸造起来的。

  
  

发展企业是为了什么？不就是为了造福社会造福更广大的老百姓吗？还是为了那些当官的发财，民营资本家赚更多的钱？抑或是为了最底层老百姓正当的权益受到侵犯装着看不见不去管。企业减负是减下层人民的合法权益吗？央企在做表率！



问过几个律师，都说干这么长时间社保起码得有。真的没有，而且不让你问，一问里面让滚蛋。如果告估计告不过，他们有律师团，专门打官司。一个私人，就是那些工人全部，哪有那么多时间精力和公司耗呢？



每一个工人身后都拖家带口的要生活，根本耗不起。而公司有的是时间有的是律师团，不怕你告。还是另找个活，好好挣钱来的实惠。再者工人不一定能聚齐，就是聚齐了花销不说，闹得动静小了没人理，动静大了人家就会出动公安说你们扰乱社会秩序关你个一年半载，这样的事多了。再说干了这么久局里边都有些亲戚朋友，大家都不好看。就算闹成功了，谁还敢用你，这就是现实，不接受也得接受。



二局的二十年，像牛马一样的劳作，只有干活权没有说话的份，这就是现实。